S cenami plynu, ktoré sa už na mnohých miestach blížia úrovni 4 USD za galón, väčšina majiteľov podnikov si neužíva myšlienku, že sa ešte zvýšia. Napriek tomu niektorí ľudia stále žiadajú vládu, aby ich úmyselne zvýšila - zvyšovaním dane z plynu.
Scott Burgess, šéfredaktor spoločnosti AOL Autos, nedávno tvrdil, že plynová daň vo výške 1 dolár za galón môže pomôcť vláde Spojených štátov udržať svoju nesmelú bilanciu. Burgess cituje správu Kongresového rozpočtového úradu, ktorá dospela k záveru, že prísnejšie štandardy na zníženie spotreby paliva znížia spotrebu benzínu tak, že americká vláda stratí miliardy dolárov ročne v daňových príjmoch.
Pridajte k zmesi skutočnosť, že federálna daň z benzínu vo výške 18,4 centov za galón vzrástla od roku 1993 a už nestačí na pokrytie zlepšenia dopravnej infraštruktúry, ktorú by mal financovať.
To znamená, že mnohé skupiny pre obhajovanie malých podnikov, vrátane Národného spolku nezávislého podnikania, sú neochvejne proti zvyšovaniu daní, ktoré priamo zasiahnu malé podniky, vrátane dane z plynu. Prieskum v marci zo strany Rady pre malé podniky a podnikanie zistil, že 72% respondentov z malých podnikov uviedlo, že vyššie ceny plynu už ovplyvňujú ich podnikanie. A príbehy sa opierajú o miestne médiá podnikov, ktoré sú zachytené rastúcimi cenami plynu.
(Obchodná komora USA mierne prekvapujúco podporila mierny nárast dane za plyn v posledných rokoch s cieľom zlepšiť infraštruktúru v USA a znížiť federálny deficit.)
Daňové a deficitné problémy stranou, majitelia podnikov majú ďalší dôvod premýšľať nad plynovou daňou: Vyššie ceny plynu môžu pomôcť podporovať inovácie v oblasti čistej energie a podporovať environmentálne udržateľné správanie medzi vlastníkmi a spotrebiteľmi - ako napríklad nákup a vývoj ekologickejších vozidiel a menej jazdy. Zatiaľ čo to môže zvýšiť podnikateľské náklady, môže to podnietiť vlastníkov podnikov, aby premýšľali o tom, ako znížiť spotrebu plynu a udržateľnejšie.
Christopher Knittel, profesor energetickej ekonomiky v MIT, študoval, ako ceny plynu ovplyvňujú správanie. On a výskumníci z Northwestern University zistili, že zvýšenie cien o 1 USD medzi rokmi 1998 a 2008 viedlo ľudí k nákupu o 21% viac palivovo úsporných vozidiel. (Nie je prekvapením, že generálny riaditeľ spoločnosti General Motors vychádzal z podpory zvýšenia dane z plynu.) Knittel tiež zistil, že menej jazdy viedli k zníženiu znečistenia ovzdušia a súvisiacich zdravotných problémov.
Takže, aký je váš názor na zvýšenie dane z plynu? Bol by to krok správnym smerom pre USA? Alebo je to zlé pre podnikanie?
Plynové fotografie pomocou Shutterstock
3 Komentáre ▼
