Vzhľadom na to, že sa nachádzajú mnohé veľké mestá v USA alebo v blízkosti jazier, riek a iných vodných ciest, mosty sú neoddeliteľnou súčasťou dopravného systému našej krajiny. Projektanti mostov neustále vyhodnocujú optimálny mostový dizajn pre dlhšie a širšie mosty a ich hodnotenia pravidelne zahŕňajú porovnanie technológie zavesenia mostíkov a technológie prechádzajúcej káblom.
Závesný mostík
Suspenzný mostík, patentovaný v roku 1808 Jamesom Finleyom, je americký dizajn.Finley prvý visutý most presahoval Jacobs Creek, neďaleko Pittsburghu v štáte Pennsylvania. Závesný mostík vyžaduje dva káble navlečené cez vysoké veže na každej strane oblasti, ktorá sa má premostená. Cestná komunikácia je potom zavesená na vertikálnych podväzkách, pripevnených k týmto závesným káblom. Podporné veže podporujú hmotnosť závesného kábla, čo naopak podporuje hmotnosť vertikálnych podväzkov a premosťovanie mostíkov.
Káblový mostík
Káblové mosty vyzerajú podobne ako závesné mosty, ale ich podporné káble sa viažu priamo na podporné veže. Konštrukcia nosníka umožňuje, aby boli konštruované zvnútra von. Káblový most sa od zavesovacej mostovky odlišuje tým, že viacnásobné veže sa dajú ľahko použiť na predĺženie dĺžky mosta, keď je to praktické.
Video dňa
Prijaté vám Sapling priniesol vám SaplingVšeobecné porovnania
Konečný výber, ktorý mostík na vybudovanie závisí od požadovanej funkcie mosta, obmedzenia nákladov a technických údajov. Podperné mosty majú výhodu oproti káblovým mostom na dlhé vzdialenosti. Keď sa dĺžka rozpätia zväčšuje, výška veže sa zväčšuje v mriežkovom mostíku bez viacerých veží. Káblové mostíky umožňujú konštrukciu jednotlivých segmentov mosta na vzdialených miestach. Závesný mostík vyžaduje budovanie závesných káblov po celej vzdialenosti pred začiatkom inštalácie paluby.
Geologické faktory
Káblový mostík má tú výhodu, že nevyžaduje masívne ukotvenie na koncoch káblov. Závesné mosty vyžadujú kotvové úchytky dostatočne pevné pre napnutie alebo uhlové vytiahnutie na závesných kábloch. Pevná hornina alebo veľká hmota stabilného betónu je preferovanou geologickou základňou pre ukotvenie. Tieto masívne ukotvenia nesú celú hmotnosť mosta a ich hmotnosť musí presiahnuť celkovú hmotnosť mosta a zaťaženie vozidla.
Dnes a zajtra
Jeden z najnovších veľkých závesných mostov v USA sa rozprestiera v časti Tacoma Narrows, ktorú kedysi prekonala "Galloping Gertie", most, ktorý sa sám rozpadol v roku 1940. Nový most je piatý najdlhší visutý mostík v USA
Plávajúce vzory dominujú väčšine ostatných veľkých projektov mostov. Novo navrhnutý káblový mostík nazývaný mostom John James Audubon by mal zahŕňať 2,44 míľový úsek rieky Mississippi. Ak bude dokončená, bude najdlhšia svojho druhu v Severnej Amerike.
