Ako Harley Davidson stratil svoje "cool"

Upozornenie redaktora: s radosťou predkladáme ďalší článok odborného hosťa bloggera Johna Wyckoffa. Vysvetľuje, prečo Harley Davidson už nie je "cool" … a profiluje nový druh súťaže. A ako reality TV napája tento trend.

John Wyckoff

Slávny návrhár motocyklov, Arlen Ness a ja sme nedávno diskutovali na veľtrhu. Naša téma bola to, čo bolo "v pohode." Arlen mi pripomenul, že pred niekoľkými desaťročiami, ak by ste mali vo vašej garáži Harley-Davidson, ktorý vás sám ochladil. "Už nie," povedal mi. "Teraz je Harley-Davidson ďalším motorom. Stratili svoje "chladné". "

$config[code] not found

Na trhu motocyklov "cool" sú noví hráči. Big Dog Motocykle a American IronHorse sú dva z najväčších "chladných" výrobcov bicyklov. Big Dog Motocykle vyrobili viac ako 10 000 bicyklov a americký IronHorse trochu pod tým. Veľkou otázkou je, čo sa deje? Prečo sa paradigma posúva?

Tu je to, čo vidím. Po prvé, kupujúci Alpha, musí mať najlepší, najhorší, najväčší …. Nechcú bicykel, ktorý vyzerá ako niekto iný. Chcú vyniknúť v dave. Aj v dave kolegov cyklistov. Došli k záveru, že to nemôžete robiť na skladovom Harley a dokonca aj vlastný Harley to naozaj nerozoberá.

Starý môj priateľ je zodpovedný za väčšinu rastu amerického IronHorse. Jeho meno je Bob Kay a vie viac o motocykloch s dvojitými motormi a ich majiteľom ako o väčšine ľudí v továrni Harley. Jeho firma vyrába bicykle, ktoré "začínajú tam, kde Harley odchádza." Ich motory sú väčšie, zadné pneumatiky sú širšie, farba neuveriteľne zložitá a grafická, s rakovanými vidlicami, leštenými zliatinovými kolesami a množstvom obrobených dielov. Ceny začínajú, keď Harley-Davidson odíde.

Keď som minulý rok navštívil Big Dog Motocykle a fotografoval bicykle pripravené na odovzdanie predajcom, bol som ohromený skutočnosťou, že zo stoviek predstavených v námornej oblasti neexistujú žiadne dve alice. V oboch výrobcoch oplýva špičková technológia. Elektronika je najmodernejšia. Tímy umelcov a špecializovaných technikov vytvárajú jednorazové lakovanie.Obe tieto spoločnosti zaberajú úzky, vrchol pyramídy vlastných bicyklov.

Prečo všetok záujem? Kompilátory bicyklov a vlastné vrtáky zobrazené na Discovery a Speed Channeli v káblovej televízii priťahujú milióny divákov. Zobrazujú vytvorenie jednorazových bicyklov, zatiaľ čo divák sleduje. Zobrazujú kamarátstvo a prístupnosť cyklistov a tvorcov. Obyvatelia chcú byť súčasťou tohto jedinečného sveta.

Motocyklové prehliadky sú ako reality TV, len … skutočnejšie. Čo nevidíte sú ceny. Motocykle, ktoré vyrábajú, sú v šesťmiestnom rozlíšení a sú viac ako umelecké diela ako práce na ceste.

"Chopper" má znovuzrodenie. Prečo? Sú v pohode. Nie, nie som chlapec. Mám rád stvorenie pohodlie ako systém odpruženia, ktorý funguje na prednej i zadnej časti bicykla, sedadlo, ktoré mi umožňuje jazdiť na dlhé vzdialenosti a jazdeckú pozíciu, ktorá nespôsobuje bolesť. Nie som sám. American IronHorse, Big Dog Motocykle a ďalší účastníci, ako je Viper, taktiež vyrábajú obmedzený počet veľmi komfortných, vysoko kvalitných, vysoko výkonných bicyklov V dvojčatách.

Z hľadiska marketingu sú tieto dve spoločnosti (a čoskoro ešte niekoľko) podobné ako Ferrari a Lamborghini; vysoko cenené, vysoko výkonné, atraktívne. Aj oni sú nedostatoční. Big Dog Motocykly a American IronHorse mi povedať, že sú vypredané na jar roku 2005.

Je tento koncept nový? Nie, nie je. Baton Advertising Handbook publikovaná spoločnosťou Prentice-Hall už v roku 1950, hovorí o úspechu pri obchodovaní v okrajovej oblasti masového trhu s unikátnym produktom. Práve tieto dve spoločnosti robia a prečo sú úspešné. Mimochodom, táto kniha zostáva mojou marketingovou bibliou.

* * * * *