Zo štyroch pobočiek americkej vojenskej služby má americké námorníctvo štruktúru pozícií, ktorá sa najviac líši od ostatných. Zatiaľ čo kapitán armády drží výplatu O-3, kapitán Navy je oveľa vyšším dôstojníkom v platovej triede O-6. Kapitán námorníctva je takisto len o krok pod štyrmi radami admirála vlajky. Pretože sú vyššími dôstojníkmi a majú toľko zodpovedností, kapitáni námorníctva si tiež vyplatia mzdu, ktorá ich kompenzuje za prácu, ktorú vykonávajú.
$config[code] not foundLinka a zamestnanci
Rovnako ako jej sesterské služby, námorníctvo má riadiacich a personálnych dôstojníkov. Námorní riadiaci pracovníci sú ľudia, ktorí riadia lode, ponorky, lietadlové eskadry a mnoho pobrežných námorných inštalácií. Námorní pracovníci zboru námorníkov zahŕňajú lekárov a právnikov a môžu sa dostať do príkazov námořných zariadení súvisiacich so svojimi špecialitami, ako sú nemocnice pre námorníctvo. Úradníci personálnych sborov však nemôžu prikazovať lode a iné linky. Napriek tomu, že skutoční kapitáni námorníctva držia platobný rozkaz O-6, nižšie postavené dôstojníci vo vlastných jednotkách môžu byť tiež nazývaní "kapitán" alebo "kapitán".
Námorný kapitán Pay
Od roku 2013 získava kapitán Navy v platobnej triede O-6 základnú mzdu od 6,605 USD do 10,737 USD mesačne. Rovnako ako všetci vojenskí dôstojníci Spojeného kráľovstva, odmeny kapitána námorníctva sú založené na hodnosti a služobných veciach. Kapitán námorníctva s 18 ročnou službou zarobí mesačne 9.090 dolárov, zatiaľ čo jeden s 22 ročnou službou zarobí 9.781 dolárov. V rámci komunity námorníctva môže trvať priemerne 21 až 23 rokov, kým dôstojník postúpi z Ensign O-1 do kapitána O-6.
Video dňa
Prijaté vám Sapling priniesol vám SaplingNámorná špeciálna plat
Námorní kapitáni a nižšie môžu získať osobitnú odmenu buď za prácu, ktorú vykonávajú, alebo za pozície veliteľov. Zahŕňa to platovú letu, mzdu za mora a platbu za škodu. Námorní dôstojníci na platovej triede O-6 a nižšie tiež získavajú dodatočnú odmenu, ak sú pridelení ako velitelia určených jednotiek, ako sú lode. Kapitán Navy N-6, ktorý velí lietadlový dopravca, by napríklad mal nárok na to, čo sa nazýva "odmeňovanie zodpovednosti za velenie".
Príležitosť na podporu kapitána
Námorný dôstojník námorníka, ktorý nie je oprávnený dôstojník, prebehne z O-1 znaku na admirál O-10. Navyše, postupovanie na vyšších radov námorníckych dôstojníkov sa postupne zhoršuje, keďže dôstojníci sa pohybujú po rebríku. Zákonný počet veliteľov náčelníka námorníctva O-4, veliteľov O-5 a kapitánov O-6 je prísne kontrolovaný, čo znamená, že súťaž o propagáciu sa stáva veľmi horlivá. Dôstojníci námorníctva dvakrát neuskutočnili výber na propagáciu na najbližšiu vyššiu platovú triedu, napríklad velitelia, ktorí "nevybrali" kapitána, sú vo všeobecnosti buď prepustení, alebo odchádzajú do služby.
