Rozsah platieb firemného pilota

Obsah:

Anonim

Firemné piloti lietajú na obchodné lietadlá, vrtuľníky a iné lietadlá vlastnené a prevádzkované spoločnosťami na vlastné použitie, charterové lety a podobné účely. Niektorí pracujú ako skúšobný pilot pre výrobcov obchodných lietadiel. Rovnako ako členovia posádky leteckej spoločnosti, podnikoví piloti sú zodpovední za bezpečnosť a pohodlie svojich cestujúcich. Podnikový pilot získa dobrý plat a môže sa nakoniec presunúť na miesto s regionálnou alebo hlavnou leteckou spoločnosťou.

$config[code] not found

Firemný pilotný popis práce

Podnikový pilot je samozrejme zodpovedný za lietanie a navigáciu lietadla. Jej práca sa skutočne začína pred štartom, pretože musí naplánovať trasu a predložiť letový plán. Aby sa pilot pripravil na let, musí skontrolovať počasie počas plánovanej dráhy letu, uistiť sa, že zaťaženie je vyvážené a overiť, či lietadlo nie je nadváhou. Tesne pred a bezprostredne po letu firemný pilot kontroluje mechanický stav lietadla. Tiež sleduje výkonnosť počas letu.Pretože spoločnosti nemusia udržiavať veľké množstvo pozemných posádok ako letecká spoločnosť, pilot je zvyčajne poverený stretnutím a pozdravom vedúcich pracovníkov spoločnosti a ostatných cestujúcich - a dokonca môže pomôcť pri zaťažení batožiny.

Podnikové lietajúce pracovné prostredie

Firemné piloti sú klasifikované ako komerčné piloti a podľa amerického Bureau of Labor Statistics je 32 percent zamestnaných, ktorí poskytujú nepravidelné letové služby. Jedenásť percent pracuje pre obchodné alebo technické školy a ďalších 11 percent poskytuje podporné služby. Asi 10 percent lietať za služby leteckej ambulancie. Výrobcovia obchodných lietadiel zamestnávajú ďalšie 4 percentá. Práca môže byť únavná a stresujúca, pretože korporátni piloti sú zodpovední za život svojich cestujúcich a môžu lietať vo všetkých druhoch počasia. Podnikový pilot je zvyčajne v pohotovosti a možno bude musieť v krátkom čase letieť rôzne typy lietadiel na neznáme letiská. Hodiny môžu byť nepravidelné a prenocovania sú bežné. Avšak firemné piloti, ktorí pracujú pre spoločnosti s veľkými flotilami, môžu mať pravidelné plány.

Video dňa

Prijaté vám Sapling priniesol vám Sapling

Pilotné vzdelávanie a odborná príprava

Musíte získať licenciu obchodného pilota na zamestnanie ako podnikový pilot. Vo všeobecnosti musíte byť 18 rokov, absolvent strednej školy a absolvovať lekárske a vízie. Niektorí korporatívni piloti sa naučia lietať v armáde, ale mnohí navštevujú nezávislé letové školy. V niektorých prípadoch je letový výcvik súčasťou dvojročného alebo štvorročného vysokoškolského programu akreditovaného Federálnou leteckou správou. Musíte získať rad licencií. Študenti začínajú kvalifikáciou pre licenciu súkromného pilota, po ktorej nasleduje licencia pre pravidlá pre letové prístroje a preukaz spôsobilosti obchodného pilota. Môžete tiež potrebovať licenciu s viacerými motormi. Po prijatí do zamestnania sa korporátni piloti zvyčajne podrobia šesť až osem týždňom školenia, ktoré ich pripravujú na lietanie so špecifickými lietadlami, ktoré ich zamestnávateľ používa.

Podnikový pilotný plat

Podnikový pilotný plat je veľmi dobrý. BLS hovorí, že v roku 2017 bol mediálny komerčný pilotný plat, ktorý zahŕňa korporátnych pilotov, 78 740 USD. Medián je úroveň platu, pri ktorej 50% robí viac a 50% menej. Prvých desať percent získalo viac ako 152.180 dolárov, zatiaľ čo 10 percent z nich zarobil najmenej okolo 43.570 dolárov.

Niektorí podnikoví piloti robia viac, najmä tých, ktorí lietajú za výrobcov lietadiel. Napríklad pilotný plat Hawker 800 bol v priemere 104.252 dolárov a najlepšie zaplatené 25 percent pilotov spoločnosti Hawker Beehcraft získalo priemerne 113 259 dolárov. Priemerný pilotný plat Challenger 300 bol 124 401 USD. Najlepšie zaplatené 25 percent pilotov Challenger dosiahlo v priemere 135 861 USD.

Outlook Outlook

Predpokladá sa, že počet pracovných miest pre korporátnych a komerčných pilotov sa zvýši o 4% v rokoch 2016 až 2026, čo je pomalšie ako v prípade povolaní vo všeobecnosti. Pracovné príležitosti by však mali byť dobré, pretože veľa pilotov odíde do povinnej vekovej hranice 65 rokov FAA. Okrem toho mnohí podnikoví piloti využívajú túto pozíciu ako odrazový mostík na získanie zamestnania v leteckej spoločnosti. Pri pohybe sa ich pracovné miesta otvoria. Vstupné kvalifikácie pre firemných pilotov sú menej prísne ako pre pilotov leteckých spoločností a konkurencia je menšia.