Celé roky konsolidácie v automobilovom priemysle urobili trh tak, ako keby príležitosti pre nových účastníkov boli obmedzené. Ale meniaca sa ekonomika na globálnych trhoch spôsobila, že sa táto prekážka "objavuje" menej striktne. Hovorím "objaviť sa", pretože stavba automobilov sa môže zdať jednoduchá, ale budovanie výrobnej prevádzky na mieru je zložitejšie. Každý, kto nasleduje automobilový podnik Elon Musk, môže ľahko zistiť tieto zložitosti.
$config[code] not foundNapriek tomu obloha môže byť limitom pre správne udržateľné výrobné nápady v Afrike, tvrdí Edward Hightower, automobilový exekútor, ktorý napísal úžasnú knihu, Afrika: udržateľná industrializácia automobilov - budovanie podnikateľov, vytváranie pracovných miest a riadenie ďalšieho ekonomického zázraku na svete, Čitateľ odíde s globálnymi pohľadmi na odvetvie a skutočnými predstavami o tom, ako najlepšie vstúpiť na trh.
Hightower má veľmi dobré skúsenosti v automobilovom priemysle. Je výkonným riaditeľom spoločnosti Motoring Ventures LLC, súkromnej kapitálovej investície, poradenskej spoločnosti pre prevádzku a rast. Hightower viedol crossover obchodnú jednotku pre General Motors a pracoval pre BMW a Ford rovnako. Počul som o knihe prostredníctvom bratov autorov, priateľov, ktorí založili konferenciu Ruby-on-Rails v Chicagu. Zúčastnil som sa knižného štartu v inkubátore BlueLacuna v Chicagu, rodnom meste Hightower, a kúpil si kópiu pre túto recenziu.
Čo je motorizácia Afriky?
Motorizácia Afrika je dôkladný pohľad na automobilový priemysel na africkom kontinente, ale má aj hodnotu ako základ pre pochopenie globálneho automobilového priemyslu a trvalo udržateľných koncepcií výroby. Napríklad v knihe Hightower dôkladne konštatuje, že automobilový priemysel je pre tvorbu pracovných miest strategickejší:
"Zatiaľ čo kombinované trhové kapitalizácie techných spoločností sú takmer osemnásobné ako v prípade automobilových výrobcov, automobilky vytvárajú dvojnásobné pracovné miesta v technologických spoločnostiach."
Hightower na začiatku robí rozumný prípad ekonomických trendov v Afrike. Pozrite si tento štát ako príklad:
"McKinsey Global Institute predpovedá, že do roku 2034 bude Afrika mať populáciu v produktívnom veku 1,1 miliardy, čo bude väčšie ako počet obyvateľov Číny alebo Indie."
On potom vezme tieto štatistiky a zdôrazňuje, ako ekonomika a následne aj komunita má prospech.
"Dodávateľské reťazce sú vyvinuté na podporu výrobnej spoločnosti, jej dodávateľov a jej konkurentov …. Rozvoj zručností pri výrobe jedného typu výrobku môže poskytnúť osobe, komunite, regiónu potenciál uplatniť tieto zručnosti pri vytváraní ďalších súvisiacich alebo neprepojené výrobky. "
Kniha je rozdelená na tri hlavné segmenty. Prvý vysvetľuje, čo je udržateľná industrializácia, s nádherným 10-bodovým rámcom pre to, čo sa týka. Na strane 33 je načrtnutý náčrt toho, čo má tento koncept dosiahnuť.
$config[code] not found"Udržateľná industrializácia znamená rozvíjať podnikanie v ideálnom rozsahu a výkonnosti s cieľom optimalizovať nákladovú štruktúru a marže, čím sa podnikom umožní udržať a uspieť v priebehu času ….To znamená optimalizovať využívanie obnoviteľných zdrojov energie a zodpovedne obmedziť využitie neobnoviteľných fosílnych palív. To tiež znamená začlenenie možností spoločného využívania produktov a možností opätovného použitia na konci životného cyklu do projektovania, výroby a distribučných procesov. "
Prvý segment knihy tiež skúma ekonomickú štruktúru a štruktúru trhu, čo vytvára príležitosti nielen pre výrobu podzostáv vozidiel, ale aj pre stavbu vozidiel zo súprav Semi-Knockdown a Complete-Knockdown.
$config[code] not foundDruhý segment skúma globálnu ekonomiku, poznamenávajúc príklady rozvíjajúcich sa trhov a pokrok dodávateľov, výrobcov a investorov na týchto trhoch. Spoločnosť Hightower zdôrazňuje medzinárodné partnerstvá so spoločnosťami ako sú Renault-Nissan, Geely a Great Wall Motors v Číne. Spomína tiež špičkové začínajúce podniky ako Divergent 3D, ktoré spustili 3D supercar (Malé veľkonočné vajíčko pre vás: Môj článok o konferencii O'Reilly Solid predstavuje obrázok rozdielneho supercaru.)
V tretej časti knihy Hightower ponúka strategické návrhy pre dôstojného podnikateľa, ktorý sa zaujíma o využitie tejto vznikajúcej príležitosti. Kniha tiež skúma príslušnú verejnú politiku vrátane návrhov týkajúcich sa financovania a riešenia rizík.
Čo sa mi páčilo v Afrike
No, ako automobilový človek, mám radosť z akejkoľvek knihy o automobilovom priemysle. Ale to, čo ma zapôsobilo, je spôsob, akým Hightower vytvoril čítanie kvality učebníc pre majiteľov firiem, ktorí naozaj potrebujú mať na pamäti ekonomické a konkurenčné faktory. Kniha tiež apeluje na ľudí, ktorí oceňujú trochu obchodnej histórie. V prvej kapitole sú zaznamenané historické príklady, v ktorých podnikatelia transformovali mäsové balenie v Chicagu a výrobu nábytku v Severnej Karolíne do priemyselných odvetví s veľkým regionálnym vplyvom.
Veľmi sa mi páči, ako neskoršie kapitoly načrtávajú kľúčové aspekty pre vytvorenie udržateľnej prevádzky. V kapitole 9 Hightower pokrýva kritériá pre výber regiónu na výrobu a potom uvádza niekoľko krajín ako príklad.
Hightower je vždy vo svojich pozorovaniach priamo. Vezmite toto vyhlásenie o montáži vyššie uvedených vyradených vozidiel:
"Dokonca ani neuvažujte o spustení poloklúčok alebo úplnej operácie knockdown. Zhromažďovanie sa nevyrába … Nové africké subjekty by mali na začiatku stanoviť svoje zameranie na prevádzku na všetkých úrovniach priemyselného hodnotového reťazca. "
Aj keď sa môže zdalo, že Hightower hovorí: "Tu, robte X a Y", čitateľ získa názor, prečo existujú tieto odporúčania. Poskytujú čitateľovi jasný pohľad na realitu na trhu.
Nápady tiež pomáhajú čitateľovi oceniť, ako verejná politika vytvára príležitosti na trhu. Hightowerove zaradenia porovnania trhu s Brazíliou a Čínou nielenže poukazujú na svoje rozsiahle skúsenosti, ale tiež zdôrazňujú dôležitosť výskumu vládnych programov pre každý trh.
Záujemcovia o udržateľnosť uvidia veľa diskusií o tom, ako vytvoriť trvalo udržateľné výrobné stratégie, ako je táto významná poznámka v kapitole 11.
"Výrobcovia automobilov na vyspelých trhoch ročne robia 200 000 vozidiel na závod.Typické zariadenia na montáž na automobiloch na rozvíjajúcich sa trhoch musia produkovať najmenej 50K jednotiek, aby dokonale prelomili a ospravedlnili ich existenciu. Odporúčam, aby sa operácie nových afrických výrobcov zmenšili, a to dokonca aj pri počiatočnej výrobnej kapacite 10 kilogramov ročne … Táto kapacita zníži náklady na nehnuteľnosti a zariadenia, spočiatku bude vyžadovať menej priamej práce a lepšie zodpovedá produkcii s dopytom na začiatku. "
Každá kapitola končí súhrnom ľahko ovládateľných pokladníc. Napriek učebnicovému prístupu - dokonca aj moja mama mala ten dojem, keď som jej ukázala knihu - Hightower vyberá závery, ktoré sú uplatniteľné. A v celej knihe zdôrazňuje veľkosť investícií v Afrike, ale aj potenciálne odmeny:
$config[code] not found"Áno, skoro ako misia na Marse, budovanie aut v Afrike je veľký projekt. Afrika je však veľký kontinent, ktorý sa len zväčšuje. "
Skúsenosti s investormi a poradcom spoločnosti Hightowers tu tiež prechádzajú. Kniha môže byť niekedy obrovská, ale automobilový priemysel je neodmysliteľne zložitý. Napriek tomu Hightower nájde spôsob, ako zjednodušiť informácie pre podnikateľov, ktoré im umožnia vybrať si správnu príležitosť.
Podnikatelia a investori by mali nájsť motorizáciu Afriky veľkým primeraným trhom. Veľmi málo kníh načrtáva príležitosť odvetvia s takou dôkladnou analýzou na trhu - vrátane analýzy rizík. V skutočnosti je kapitola 14 doslova nazývaná Riziká a zmierňovanie.
Kúpte Afriku s motorovými vozidlami, aby ste sa dozvedeli viac o príležitostiach, ktoré sú k dispozícii v novovzniknutom automobilovom priemysle v Afrike a či sa chcete zapojiť.
Obrázok: Amazon
1
