Yellow Cab Co-Op, najväčšia taxislužba v San Franciscu s približne 530 držiteľmi medailón, podáva návrh na vyhlásenie konkurzu, informoval San Francisco Examiner tento týždeň.
Správy o konkurze sú možno najzrejmejším indikátorom rastúcej dominancie rozhlasových aplikácií Uber a Lyft v meste.
Vďaka aplikáciám zo spoločnosti Silicon Valley, ktoré umožňujú vodičom na voľnej nohe konkurovať priamo so zavedenými službami kabín, ponúka cestujúcim viac pohodlia a nižšie ceny za podobné služby, celý priemysel taxíkov sa v posledných rokoch usiloval konkurovať.
$config[code] not foundNapriek tomu, že úradníci Yellow Cab nie sú výslovne menovaní Uber a Lyft ako súčasť toho, prečo spoločnosť bojuje, je zrejmé, že aplikácie mali vplyv na podnikanie spoločnosti Yellow Cab a pomáhajú ju viesť k bankrotu.
Žltá kabína je prvou mimoriadnou udalosťou v bitke podnikania taxikárov v meste, kde sídli spoločnosť Uber. Spoločnosť pre kabíny priamo kritizovala nárast dopravných kolíznych súdnych sporov a "obchodných problémov, ktoré sú mimo našej kontroly", ako hlavnú príčinu jej súčasných finančných problémov.
V liste adresovanom akcionárom z 10. decembra prezident Pamela Martinez z Yellow Cabra odhalil, že dokumenty sa pripravujú na podanie konkurzu v kapitole 11 "do jedného mesiaca", čo v podstate znamená kedykoľvek.
"Sme v strede vážnych finančných neúspechov," povedala členom Yellow Cab. Niektoré z týchto finančných neúspechov "sú spôsobené obchodnými problémami, ktoré sú mimo našej kontroly a iné sú vlastné," napísala. "Dnes sa stretávame s fiškálnymi povinnosťami, ktoré výrazne prevyšujú očakávaný príjem."
Martinez však rýchlo zopakoval v liste, že "Žltá je stále najlepšou značkou taxíkov v San Franciscu" a okamžitý bývalý prezident spoločnosti Yellow Cab Jim Gillespie povedal skúšajúcemu, že kabínová spoločnosť má stále životaschopnú budúcnosť. "Máme najlepšiu farebnú schému na svete, máme veľa lojálnych zákazníkov, stále dostávame vysoký objem hovorov do našej farebnej schémy na dennej báze," trval na Gillespie.
Okrem toho, že tieto tvrdenia demonštrujú odmietnutie, ktoré je stále v hre v odvetví taxislužby, aj keď sa jeho kolesá naďalej skĺzajú a narážajú. "Najlepšia farebná schéma je na svete" je užitočná len vo svete, kde najlepší spôsob, ako chytiť jazdu, je postaviť sa na obrubníku s roztiahnutou pažou smerom k otvoreným uliciaam mesta, kým sa neuskutoční všadeprítomné žlté auto.
Všetci vieme, že to nie je svet, v ktorom žijeme.
Tam, kde kedysi zavádzanie taxíka stálo na obrubníku s ramenom roztiahnutým smerom k mestským otvoreným uliciam, aby pritiahli pozornosť prázdnej kabíny, fráza a sprievodné gesto boli odvtedy zmiernené v prospech ich digitálneho ekvivalentu: dosiahnutie smartphone v vrecku, aby získal Uber.
Ak taxislužby popierajú úlohu, ktorú v odvetví hrajú taxi-ohlasovacie aplikácie, ich budúcnosť nie je ružová. História je plná spoločností, ktoré sú vylúčené z obchodných modelov, pretože odmietajú prispôsobiť sa a meniť svoje podnikanie v súlade s novými trhovými skutočnosťami, ako napríklad novinové tlačoviny, ktoré sa skladali, keď sa internet začal narúšať médiá.
Uber a Lyft sú legitímne rušivé obchodné modely, keby sa niekedy vyskytla taká vec. Vďaka systému hodnotenia pre vodičov i cestujúcich poskytujú taxi-hailing služby od začiatku do konca odlišné skúsenosti so zákazníkmi. Napríklad Uber kladie veľký dôraz na spokojnosť zákazníkov s množstvom pôsobivých služieb, vrátane UberPool, UberX a čierneho auta.
Obaja Uber a Lyft tiež využívajú menej nariadení, pokročilú analýzu údajov a rôzne štruktúry nákladov, nehovoriac o miliardách dolárov z rizikového kapitálu (viac ako 60 miliárd dolárov, presne), ktoré im pomáhajú dominovať na trhu. Len v decembri, v ten istý mesiac Yellow Cab pripustil, že bude musieť podať návrh na konkurz, Uber a Lyft navzájom získali viac ako 3 miliardy dolárov.
Medzitým, ako Martinez z Yellow Cab hovoria akcionárom, že jej spoločnosť zvykne prepravovať viac ako 5 miliónov cestujúcich každý rok a ich cieľom je "dostať ich cestujúcich späť a ešte viac," najstaršia a druhá najväčšia kabínková spoločnosť v San Franciscu DeSoto Cab, už prišla blížiaca sa trhová prekážka - a vyvrcholila.
V minulom roku DeSoto nadviazal spoluprácu so spoločnosťou Flywheel založenou na názov taxi-založenej spoločnosti Silicon Valley a znovu sa označil ako FlywheelTaxi, v ktorom sa v tomto okamihu premietlo 80 rokov histórie a kultúrna miestna značka. Spoločnosť kabín prefarbila všetky svoje autá z modrej na červenú a presunula svoje marketingové úsilie na jazdy rezervované cez aplikáciu Flywheel namiesto street hails a telefónnych objednávok. Aplikácia odvtedy zintenzívnila konkurenciu proti spoločnosti Uber a teraz tvorí 20 percent DeSoto.
Ak by ste mali hádať, ktoré z dvoch najväčších kabínových firiem v San Francisku budú profitovať za päť rokov, FlywheelTaxi bude v tomto bode inteligentnejšou stávkou ako Yellow Cab. A ak povstalecké aplikácie s taxiom naďalej získavajú trakciu a tradičné kabínske spoločnosti naďalej zakopávajú hlavu v piesku, taxi firmy po celom svete môžu očakávať, že budú čeliť rovnakému osudu ako Yellow Cab, alebo horšie.
Zdá sa, že spoločnosť Uber robí spoločnostiam v kabíne to, čo Netflix a streaming urobili pre video na trh.
Taxi Foto cez Shutterstock
3 Komentáre ▼
