Zatiaľ čo brúsne kotúče umožňujú rezanie, brúsenie a tvarovanie tvrdých materiálov, ako je žula a vápenec, rýchlosť a sila potrebná na zmenu tvaru kameňa sa môžu stať smrteľnými, ak koleso exploduje v strednej úprave. Jemné praskliny v brúsnych kotúčoch môžu byť takmer nemožné vidieť voľným okom, čo im umožňuje ľahko vynechať. Prasknuté alebo inak poškodené kolesá môžu explodovať, keď sa dotýkajú keramiky pri plnej rýchlosti. Ďalej môžu bity rozbitého kolesa lietať zo strojov s vysokou rýchlosťou a predstavujú významné bezpečnostné riziko. Kontrola a skúšanie brúsneho kotúča pred jeho namontovaním na stroj výrazne znižuje riziko poruchy a potenciálneho poranenia.
$config[code] not foundVyčistite všetky zvyšky alebo zvyšky z povrchu kolesa. V prípade poškodenia skontrolujte vizuálne koleso. Odmietnite kolesá, ktoré vykazujú známky praskania alebo roztrhnutia.
Zasuňte prst do otvoru vretena a zdvihnite ho. Zastavte koleso vo vzduchu prstom a nechajte koleso visieť kolmo na zem. Spodný okraj kolesa jemne položte na zem, ak ide o ťažký model.
Pozrite sa na vertikálnu stredovú čiaru prechádzajúcu cez stred kolesa. Umiestnite stredovú čiaru rovno nahor. Otočte koleso o 45 stupňov.
Klepnite na stranu závesného kolesa priamo nad otvorom v strede vretena, asi 1 až 2 palce od vonkajšieho okraja so zadným koncom skrutkovača. Použite gumovú paličku skôr ako skrutkovač pre obzvlášť veľké kolesá. Počúvajte jasný vyzváňací tón.
Otočte koleso o 45 stupňov. Klepnite opäť na toto koleso.
Pokračujte v otáčaní a klepaním na koleso, až kým neprejdete celým priemerom a opäť sa nedostanete k stredovej osi kolesa. Neotáčajte stredovú čiaru na oboch stranách vretena, pretože to znie inak ako zvyšok kolesa.
Odmietnite akékoľvek koleso, ktoré po dotyku znie ako duté a mŕtve. Čo by ste mali počuť, je jasný vyzváňací zvuk. Odmietnite akékoľvek koleso, ktoré bude vyzerať inak ako ostatné kolesá vyrobené v tej istej dávke.
