Ako opraviť netesnosti palivovej nádrže lietadla

Netesnosť palivovej nádrže je vážna. V najlepšom prípade je to strata drahého leteckého paliva a v najhoršom prípade únik paliva môže viesť k hladovaniu palív počas letu do motora vášho lietadla. Príčiny úniku palivovej nádrže sa líšia, od ťažko riešiteľných až po náročné a nákladnejšie problémy. Váš mechanik v lietadle nebude vedieť o závažnosti úniku, kým sa letadlom podrobne nekontroluje.

Vykonajte nejakú detektívnu prácu. Pozorujte a všimnite si všetko, čo môžete o úniku. Kedy sa to ukazuje? Vyskytuje sa iba vtedy, keď je nádrž plná? Spustí sa únik po úplnom naplnení nádrží? Vyskytuje sa netesnosť nepretržite? Kde je na lietadle viditeľná netesnosť? Je únik iba z nitu?

$config[code] not found

Potvrďte systém palivovej nádrže. Návod na údržbu vášho lietadla poskytne informácie o systéme vašej palivovej nádrže. Existujú tri typy palivových nádrží. Prvý je známy ako integrálna alebo "mokrá krídla" palivová nádrž. V tomto systéme je palivová nádrž skutočne súčasťou krídla. Horné a spodné koľajnice krídla sú tiež horná a spodná časť palivovej nádrže. Každý niť cez kožu krídla je potenciálnym zdrojom úniku paliva, pretože palivo je na druhej strane nitu.

Druhým typom palivovej nádrže je palivový článok, ktorý je gumovým mechúrom vo vnútri krídla. Guma v palivových článkoch sa stane krehkou s vekom, čo môže viesť k trhline.

Tretím typom palivovej nádrže je zabudovaná nádoba z kovu alebo sklolaminátu vo vnútri krídla. Zastavaná nádrž bude mať švy alebo zvary, ktoré môžu byť zdrojom netesností.

Skontrolujte palivové nádrže lietadla. V návode na údržbu sa zobrazia panely, ktoré sa dajú odstrániť, aby získali prístup k palivovým nádržiam. Otvorte tieto panely a skontrolujte zdroj úniku. Pozrite sa na spodok každého panelu, keď ho odstránite. Všimnite si, že panel je mokrý alebo je prítomný silný zápach paliva. Pamätajte na to, že únik môže dôjsť dlhú cestu dovnútra lietadla predtým, než klesne. 100 nízkonákladových leteckých pohonných látok je modrá a ponecháva po suchom modrej škvrne. Jetové palivo je bezfarebné, ale ponecháva silný zápach a je pomaly suché. Uistite sa, že všetky prípojky a svorky sú tesné. Pozrite sa, či vaše pozorovania pomohli nájsť únik.

Vytiahnite palivovú nádrž. Zistili ste, že netesnosť pochádza z nádrže samotnej, a nie z voľného spojenia. Návod na údržbu vášho lietadla vás prevedie pri demontáži palivovej nádrže. Najskôr budete musieť vylúčiť palivo z lietadla, aby ste mohli vybrať nádrž.

Ak máte nádrž "s mokrým krídlom", nemôže byť odstránená, pretože je súčasťou štruktúry lietadla. Ak je vaša nádrž palivovým článkom, uvoľnite všetky prípojky a vyberte palivový článok. Ak je vaša nádrž zostavená, budú existovať veľké panely, ktoré je potrebné odstrániť predtým, ako sa môže nádrž vytiahnuť. Napríklad na letúnoch Piper Cherokee zostavené nádrže tvoria časť každého krídla. Ak chcete vybrať nádrž, odstráňte skrutky okolo obvodu nádrže; potom posúvajte nádrž dopredu a von.

Opravujte palivovú nádrž s "mokrým krídlom". Informácie o postupoch a materiáloch povolených na opravu palivovej nádrže nájdete v návode na údržbu lietadla. Na nádrži s "mokrým krídlom" oprava zahŕňa opätovné utesnenie zvarov alebo nitov. Aby ste to dosiahli, otvorte jeden alebo viac prístupových panelov do nádrže, aby ste získali prístup.

Opravte palivový článok alebo zabudovanú palivovú nádrž. Palivový článok alebo zabudovaná nádrž môže byť kontrolovaná pomocou tlaku vzduchu na pracovnej stolici. Pomocou regulátora vzduchu a manometra nastavte palivovú nádrž s tlakom vzduchu 3 psi. Uzavrite potrubia palivovej nádrže a rukoväť pokryte plniaci otvor. To vám umožní rýchlo odtiahnuť nádrž v prípade problému. Použite roztok mydla a vody na vyhľadávanie netesností, ktoré sa objavia ako veľké bubliny.

Po zistení netesností máte dve možnosti: vykonajte opravu poľa sami alebo odošlite palivový článok alebo nasadenú nádrž na opravovňu schválenú FAA. Toto servisné stredisko môže prepracovať nádrž a poskytnúť vám záruku. V prípade palivových článkov je možné inštalovať náplasť pomocou opravnej sady špecifikovanej výrobcom lietadla. Zabudovanú nádrž možno opraviť poľa odstránením tesniaceho prostriedku okolo netesnosti a nanášaním guľôčky nového tesnenia špecifikovaného výrobcom. Akonáhle bola oprava vykonaná a bola správne vyliečená, skontrolujte, či nedošlo k úniku vzduchu pomocou tlaku vzduchu a mydlovej vody.

Opätovne namontujte opravenú palivovú nádrž. Pri opätovnom nainštalovaní palivovej nádrže dôsledne dodržujte postupy manuálu údržby lietadla. Zatiahnite všetky pripojenia k odporúčaným špecifikáciám. Prístupové panely nechajte mimo oblastí okolo nádrže. Palivo na palube lietadla a skontrolujte zrejmé veľké úniky. Pretože malé úniky sa môžu objaviť až do nasledujúceho dňa, počkajte aspoň deň pred inštaláciou zvyšných prístupových panelov.