Kapitán obchodného loďstva má na lodi najlepší výhľad. Riadenie nákladu cez mora prírodných krás a niekedy trhané vody, kapitán lode je zameraný na bezpečnosť a navigáciu do ďalšieho prístavu. Kapitán lode musí mať skúsenosti vo všetkých aspektoch námornej dopravy a musí mať rozsiahle skúsenosti na mori. Pri obsluhe lode musí kapitán obchodného loďstva zachovať poriadok a musí zabezpečiť, aby posádka spolupracovala ako dobre naolejovaný stroj. Kapitál plavidla sa líši podľa veľkosti lode a nákladu.
$config[code] not foundPopis práce
Obchodný námorný plat sa vypláca iba šesť mesiacov v roku. Veľkokapacitné vložky majú na palube dvoch kapitánov a každý z nich pracuje 10 až 12 hodín. Keď kapitán slúži ako plávajúce mesto, musí dohliadať až na 27 posádok a musí dohliadať na bezpečný prechod dôležitého nákladu. Ak sa člen posádky stane chorým na mori, kapitán musí poskytnúť strednú starostlivosť, kým sa loď nedostane do prístavu. To môže trvať niekoľko dní, pretože loď je na mori sedem až desať týždňov naraz. Prchavé počasie a pirátstvo sú dve z najdôležitejších bezpečnostných problémov kapitána lode. Niektoré trasy pre nákladné lode môžu mať v regióne pirátov, ktorí chcú zabaviť náklad a odcestovať posádku za výkupné. Kapitán lode musí byť ostražitý, aby zaistil bezpečnosť lode a posádky. Navigácia a riadenie mechanických problémov spadajú pod túto pozíciu. Keď loď príde do prístavu, kapitán môže mať od 8 do 24 hodín na vyloženie nákladu. Toto môže predĺžiť pracovný deň na 24 hodín. Okrem toho väčšina prístavov potrebuje rozsiahlu dokumentáciu, ktorá zabezpečí, aby imigračné a zdravotné vyhlásenia boli v poriadku.
Požiadavky na vzdelávanie
Stať sa kapitánom veľkej nákladnej lodnej linky vyžaduje rozsiahle skúsenosti a školenie. Väčšina kapitánov má vysokoškolské vzdelanie v námornej doprave alebo v podobnom stupni. Okrem vyučovania v triede zahŕňajú programy námornej dopravy stáž na mori, ktorá trvá jeden rok. Triedy zahŕňajú námorné inžinierstvo, námornú vedu, intermodálny manažment, námornú vedu a manažment námornej dopravy. Licencovanie, aby ste sa stali kapitánom lode, zahŕňa skúšku Identifikačné poverenie pre pracovníkov v oblasti prepravy a test Merchant Marine Credential. Tieto licenčné skúšky sú poverené pobrežnou strážou USA, ale sú zvyčajne začlenené do programu vysokých škôl.
Video dňa
Prijaté vám Sapling priniesol vám Saplingpriemysel
Kapitán lode je potrebný na prepravu rôznych nákladov na celom svete. Podanie ako majster domácej člny neposkytne kapitánovi lode rovnaký plat ako plavidlo plaviace sa v medzinárodných vodách. Väčšina plavieb trvá 10 týždňov a kapitáni obvykle pracujú šesť mesiacov po roku.
Plat a roky skúseností
Kapitál plavidla plavidla sa líši podľa pridelenej plavby, nákladu a veľkosti lode. Priemerná ročná mzda pre kapitána loďa bola v roku 2017 80970 dolárov. Ak pracujete v medzinárodných vodách alebo musíte prejsť nebezpečnými cestami, môžete získať až 138 620 dolárov. Skúsenosť je kľúčom k vylúčeniu práce ako kapitán obchodného loďstva. Väčšina ctižiadostivých kandidátov pracuje ako člen posádky a ako dôstojník obchodnej lodnej paluby pred absolvovaním formálneho vzdelávania a podaním žiadosti o kapitánsku pozíciu. Niektorí kapitánov lodí nájdu svoju cestu tým, že slúžia v armáde predtým, než pracujú na civilnej línii.
Trend rastu práce
Môžete očakávať 8-percentný nárast počtu kapitánov v lodnej doprave až do roku 2026. Pracovné príležitosti pre kapitánov plavidiel sa plánujú zvýšiť o 8% medzi dňom a 2026. Aljaška, Florida, Havaj, Mississippi a Louisiana majú najvyšší počet dostupných pozícií táto práca.
