K dispozícii sú rôzne možnosti kariéry v oblasti dopravy. Od vodných ciest po železnice až po dýchacie cesty, Američania mali vždy fascináciu s masovými tranzitnými systémami. Vzostup americkej železnice v polovici 19. storočia priniesol revolúciu v odvetví dopravy, rovnako ako príchod letu na začiatku 20. storočia. Časom, keďže oba sa stali neoddeliteľnou súčasťou amerického dopravného systému, počet kariér v priemysle rástol podstatne.
$config[code] not foundŽelezničná doprava
Americký úrad práce pre štatistiku práce (BLS) predpokladá priemerný nárast počtu pracovných miest v oblasti železničnej dopravy do roku 2018. Napriek priemernému rastu sa BLS domnieva, že vyhliadky na kvalifikovaných uchádzačov budú dobré, pretože počet pracovníkov, ktorí sa očakáva, množstvo príležitostí. Dva najvýznamnejšie pozície v rámci železničného priemyslu sú vodič a inžinier. Minimálna kvalifikácia na prácu na týchto pozíciách je stredoškolské vzdelanie. Mnohí dirigenti a inžinieri získavajú väčšinu svojich skúseností prostredníctvom praktického výcviku, ale zvyčajne musia absolvovať formálny výcvik poskytnutý železnicou. Musia tiež získať federálnu licenciu. Podľa štatistík BLS bola mediálna hodinová mzda železničných vodičov od mája 2008 25,40 dolárov za hodinu; inžinieri lokomotívy vyrobili 22,54 dolárov za hodinu.
Vodná doprava
K dispozícii sú rôzne možnosti kariéry v oblasti vodnej dopravy. Kapitáni plavidiel sa vo všeobecnosti považujú za najvýznamnejších osobností v odvetví vodnej dopravy. Ďalšie pozície zahŕňajú palubných alebo palubných dôstojníkov, pilotov riečnych lodí, deckhands a námorníkov a lodných inžinierov. Očakáva sa, že počet pracovných miest v tomto odvetví vzrastie do roku 2018 o 15 percent, podľa prognóz BLS. Školenie sa líši podľa pozície. Deckhands a posádky zvyčajne dostanú veľmi základné školenie, ktoré trvá len niekoľko dní. Inžinieri a palubní dôstojníci musia absolvovať skúšku, ktorá zvyčajne nasleduje po formálnej tréningovej triede a tisíckam hodín praktického tréningu. Musia tiež dostať potvrdenie od pobrežnej stráže USA. Časom sa inžinieri a palubní dôstojníci môžu nakoniec stať kapitánmi lodí. Podľa BLS bola priemerná ročná mzda inžinierov, palubných dôstojníkov a kapitánov lodí od mája 2008 61 960 USD.
Video dňa
Prijaté vám Sapling priniesol vám SaplingLetecká doprava
Zatiaľ čo v leteckej doprave existuje veľa kariérnych možností, najvýznamnejšími sú letecké piloty a riadiaci letovej prevádzky. Rast pracovných miest v oboch týchto oblastiach sa očakáva, že zostane priemerný v porovnaní so všetkými ostatnými priemyselnými odvetviami do roku 2018. Na to, aby sa stal pilotom, je potrebná rozsiahla odborná príprava. Väčšina leteckých spoločností urobila vysokú školu minimálnu požiadavku na zamestnanie. Piloti absolvujú rozsiahly výcvik buď v armáde, alebo prostredníctvom výcviku certifikovaného FAA. Podľa BLS bol stredný ročný plat piloti od mája 2008 111 680 USD. Rôzne cesty vedú k pozícii riadiaceho letovej prevádzky. Vojenské skúsenosti ponúkajú jednu cestu, zatiaľ čo formálne školenie prostredníctvom programu schváleného FAA je iným.Niektorí ľudia sa stali riadiacimi letovej prevádzky prostredníctvom kombinácie pracovných skúseností a vzdelávania. Riadiaci letovej prevádzky smerujú lety a udržiavajú ich v bezpečí tým, že zabezpečujú bezpečnú vzdialenosť od seba navzájom. Riadiaci letovej prevádzky dostali od mája 2008 podľa BLS stredný ročný plat vo výške 111 870 USD.
2016 Informácie o platoch pre riadiacich letovej prevádzky
Riadiaci letovej prevádzky získali mediálny ročný plat vo výške 122 410 USD v roku 2016, podľa amerického úradu štatistiky práce. Na nižšej úrovni získali riadiaci letovej prevádzky 25-percentný plat vo výške 84 730 USD, čo znamená, že 75% získalo viac ako táto suma. Plat 75. percentilu predstavuje 149.230 USD, čo znamená, že 25% zarobí viac. V roku 2016 bolo v USA zamestnaných 24 900 osôb ako riadiaci letovej prevádzky.
