Keďže väčšina dodávok ropy sa nalieva z rafinérií na mori, viac príležitostí pre kvalifikovaných pilotov vrtuľníkov prevyšuje. Ropné plošiny potrebujú pilotov vrtuľníkov, aby priniesli dodávky a personál do a z kontinentálnych alebo vrtných lodí. Pre schopných pilotov to predstavuje závratnú budúcnosť a kariéru, ktorá ponúka veľkú mzdu a stabilnú prácu.
Štartová platba
Piloti na pobreží, ktorí navštívia ropné plošiny alebo vrtné lode, musia byť medzi najlepšími. Často je potrebné pristáť a manévrovať pri silných vetrách alebo búrkových podmienkach. Napriek tomu väčšina nových offshore pilotov začína okolo 40 000 dolárov ročne, ale tento plat môže byť až 50 000 dolárov ročne. Americké Úrady pre štatistiku práce stanovili stredný ročný plat komerčných pilotov, ktorý zahŕňa pilotov na ropných plošinách, na úrovni 67 500 USD v roku 2010.
$config[code] not foundPlaťte v porovnaní s inou kariérou vrtuľníka
Zatiaľ čo piloti s ropnými plošinami určite robia pohodlný život a zvyčajne lietajú vysoko ladenými strojmi, platy za novšie piliere ropných plošín sa v priemysle komerčných vrtuľníkov považujú za mierne. Pilotov vrtuľníkov, ktorí lietajú manažéri farmaceutických spoločností na biotechnologický pás New Jersey, napríklad často robí až 130 000 dolárov ročne. A piloti vrtuľníkov, ktorí lietajú špionážne a dopravné misie pre veľké ťažobné spoločnosti, môžu dosiahnuť 200 000 dolárov ročne.
Video dňa
Prijaté vám Sapling priniesol vám SaplingHard-získané peniaze
Prístup k vyšším plateným pracovným miestam ako pharma alebo logovanie pre pilotov vrtuľníkov môže alebo nemusí vyžadovať strihanie vašich profesionálnych zubov v oblastiach, ako je lietanie s ropnými plošinami, ale vzdelávací proces v ropnom priemysle môže byť lukratívny. Skúsení piloti s ropnými plošinami môžu dosiahnuť 150 000 dolárov ročne. Ale táto vysoká mzda pochádza z toho, že musíme pracovať dlhé dni, ktoré môžu začať o 5:00 hod., V priemyselných mestách, ktoré neponúkajú veľa komfortu.
Život pilota
Hoci ropné plošiny potrebujú pilotov vrtuľníkov, skutočnosť spočíva v tom, že mnohí manažéri na súpravách vidia pilotov vrtuľníkov ako niečo podobné vodičom autobusov, ktorí len zdvihnú ľudí a odhodia ich. Na druhej strane, pilota pilotov majú zvyčajne závideniahodnú schému one-for-one, čo znamená, že za každý odpracovaný deň dostanete jeden deň voľna. Mnoho pilotov na plošine pracuje sedem dní a potom odoberie ďalších sedem. Mnoho spoločností poskytuje bývanie, ale bývanie je skromné - ako v prípade prívesov - v najlepšom prípade.
